Ang Attero Recycling Pvt, ang pinakamalaking kumpanya ng pag-recycle ng baterya ng lithium-ion ng India, ay nagpaplano na mamuhunan ng $1 bilyon sa susunod na limang taon upang magtayo ng mga planta ng pag-recycle ng baterya ng lithium-ion sa Europa, Estados Unidos at Indonesia, ayon sa mga ulat ng dayuhang media.
Ang Attero Recycling Pvt, ang pinakamalaking kumpanya ng pag-recycle ng baterya ng lithium-ion ng India, ay nagpaplano na mamuhunan ng $1 bilyon sa susunod na limang taon upang magtayo ng mga planta ng pag-recycle ng baterya ng lithium-ion sa Europa, Estados Unidos at Indonesia, ayon sa mga ulat ng dayuhang media.Sa pandaigdigang paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan, ang pangangailangan para sa mga mapagkukunan ng lithium ay tumaas.
Sinabi ni Nitin Gupta, CEO at co-founder ng Attero, sa isang panayam, "Ang mga baterya ng lithium-ion ay nagiging nasa lahat ng dako, at mayroong isang malaking halaga ng basura ng baterya ng lithium-ion na magagamit para sa amin upang i-recycle ngayon. Sa pamamagitan ng 2030, magkakaroon ng 2.5 milyong tonelada ng mga baterya ng lithium-ion sa pagtatapos ng kanilang buhay, at 700,000 tonelada lamang ng basura ng baterya ang kasalukuyang magagamit para sa pag-recycle."
Ang pag-recycle ng mga ginamit na baterya ay kritikal sa supply ng mga materyal na lithium, at ang kakulangan ng lithium ay nagbabanta sa pandaigdigang paglipat sa malinis na enerhiya sa pamamagitan ng mga de-kuryenteng sasakyan.Ang presyo ng mga baterya, na humigit-kumulang 50 porsiyento ng halaga ng mga de-kuryenteng sasakyan, ay tumataas nang husto dahil ang mga supply ng lithium ay hindi nakakatugon sa pangangailangan.Ang mas mataas na mga gastos sa baterya ay maaaring gumawa ng mga de-koryenteng sasakyan na hindi kayang bayaran para sa mga mamimili sa mga pangunahing merkado o mga merkado na may kamalayan sa halaga tulad ng India.Sa kasalukuyan, nahuhuli na ang India sa mga pangunahing bansa tulad ng China sa paglipat nito ng elektripikasyon.
Sa isang $1 bilyon na pamumuhunan, umaasa si Attero na mag-recycle ng higit sa 300,000 tonelada ng basura ng baterya ng lithium-ion taun-taon sa 2027, sinabi ni Gupta.Magsisimula ang kumpanya ng mga operasyon sa isang planta sa Poland sa ikaapat na quarter ng 2022, habang ang isang planta sa estado ng US ng Ohio ay inaasahang magsisimula ng operasyon sa ikatlong quarter ng 2023 at isang planta sa Indonesia ang magpapatakbo sa unang quarter ng 2024.
Kasama sa mga customer ni Attero sa India ang Hyundai, Tata Motors at Maruti Suzuki, bukod sa iba pa.Inihayag ni Gupta na nire-recycle ni Attero ang lahat ng uri ng mga ginamit na baterya ng lithium-ion, kumukuha ng mga pangunahing metal tulad ng cobalt, nickel, lithium, graphite at manganese mula sa mga ito, at pagkatapos ay ine-export ang mga ito sa mga planta ng sobrang baterya sa labas ng India.Ang pagpapalawak ay makakatulong sa Attero na matugunan ang higit sa 15 porsiyento ng pandaigdigang pangangailangan nito para sa cobalt, lithium, graphite at nickel.
Ang pag-extract ng mga metal na ito, sa halip na mula sa mga ginamit na baterya, ay maaaring makapinsala sa kapaligiran at panlipunan, sabi ni Gupta, at binanggit na nangangailangan ng 500,000 galon ng tubig upang kunin ang isang toneladang lithium.
Oras ng post: Hun-14-2022