Ang Hilagang Amerika ay ang ikatlong pinakamalaking merkado ng sasakyan sa mundo pagkatapos ng Asya at Europa.Bumibilis din ang electrification ng mga sasakyan sa market na ito.
Sa panig ng patakaran, noong 2021, iminungkahi ng administrasyong Biden na mamuhunan ng $174 bilyon sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan.Sa mga iyon, $15 bilyon ay para sa imprastraktura, $45 bilyon para sa iba't ibang subsidyo ng sasakyan at $14 bilyon para sa mga insentibo para sa ilang electric models.Nang sumunod na Agosto, nilagdaan ng administrasyong Biden ang isang executive order na nananawagan para sa 50 porsiyento ng mga sasakyan sa US na maging electric sa 2030.
Sa dulo ng merkado, ang tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian at iba pang tradisyonal at bagong mga kumpanya ng sasakyan ng enerhiya ay lahat ay nagmungkahi ng mga ambisyosong estratehiya sa electrification.Tinataya na ayon sa estratehikong layunin ng elektripikasyon, ang dami ng benta ng mga bagong de-koryenteng sasakyan sa merkado ng US lamang ay inaasahang aabot sa 5.5 milyon sa 2025, at ang pangangailangan para sa mga baterya ng kuryente ay maaaring lumampas sa 300GWh.
Walang duda na ang mga pangunahing kumpanya ng kotse sa mundo ay malapit na nanonood sa North American market, ang merkado para sa mga baterya ng kuryente sa susunod na ilang taon ay "tataas" din.
Gayunpaman, ang merkado ay hindi pa nakakagawa ng isang homegrown power battery player na maaaring makipagkumpitensya sa mga nangingibabaw na manlalaro sa Asya.Laban sa backdrop ng pagpapabilis ng electrification ng mga sasakyan sa north American, ang mga kumpanya ng power battery mula sa China, Japan at South Korea ay nakatuon sa merkado ng North American ngayong taon.
Sa partikular, ang mga Korean at Korean na kumpanya ng baterya kabilang ang LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, at Samsung SDI ay tumutuon sa North America para sa hinaharap na pamumuhunan sa 2022.
Kamakailan, ang mga kumpanyang Tsino tulad ng Ningde Times, Vision Power at Guoxuan High-tech ay naglista ng pagtatayo ng mga power battery plant sa North America sa kanilang iskedyul.
Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, ang Ningde Times ay nagplano na mamuhunan ng $5 bilyon para magtayo ng power battery plant sa North America, na may target na kapasidad na 80GWh, na sumusuporta sa mga Customer sa North American market gaya ng Tesla.Kasabay nito, matutugunan din ng planta ang pangangailangan ng mga baterya ng lithium sa merkado ng imbakan ng enerhiya ng North America.
Noong nakaraang buwan, ningde panahon sa pagtanggap ng mekanismo ng pananaliksik, sinabi ng kumpanya sa mga customer upang talakayin ang iba't-ibang mga posibleng supply at kooperasyon scheme, pati na rin ang posibilidad ng lokal na produksyon, "sa karagdagan, ang kumpanya sa Estados Unidos enerhiya imbakan customer gusto lokal na supply, isasaalang-alang ng kumpanya ang mga salik tulad ng kapasidad ng baterya, demand ng customer, muling tinutukoy ang mga gastos sa produksyon."
Sa kasalukuyan, patuloy na pinapataas ng Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON at Samsung SDI mula sa Japan at South Korea ang kanilang pamumuhunan sa planta sa North America, at pinagtibay ang mode ng "pag-bundle" sa mga lokal na kumpanya ng kotse sa United States.Para sa mga negosyong Tsino, kung huli silang pumasok, walang alinlangan na mawawalan sila ng bahagi ng kanilang mga pakinabang.
Bilang karagdagan sa Ningde Times, naabot din ng Guoxuan High-tech ang pakikipagtulungan sa mga customer at nagnanais na magtayo ng mga pabrika sa North America.Noong Disyembre noong nakaraang taon, Nanalo si Guoxuan ng isang order mula sa isang nakalistang kumpanya ng CAR sa Estados Unidos upang ibigay sa kumpanya ang hindi bababa sa 200GWh na mga baterya ng kuryente sa susunod na anim na taon.Ayon kay Guoxuan, plano ng dalawang kumpanya na gumawa at mag-supply ng mga lithium iron phosphate na baterya sa lokal na Estados Unidos at magkatuwang na galugarin ang posibilidad na bumuo ng joint venture sa hinaharap.
Hindi tulad ng iba pang dalawa, na isinasaalang-alang pa rin sa North America, nagpasya na ang Vision Power na magtayo ng pangalawang planta ng baterya ng kuryente sa United States.Ang Vision Power ay nakipagsosyo sa Mercedes-Benz para mag-supply ng mga power batteries para sa EQS at EQE, ang susunod na henerasyon ng Mercedes's luxury pure electric SUV models.Sinabi ng Vision Dynamics na magtatayo ito ng bagong digital zero-carbon power battery plant sa United States na plano nitong gawin nang maramihan sa 2025. Ito ang magiging pangalawang planta ng baterya ng vision Power sa United States.
Batay sa pagtataya ng hinaharap na pangangailangan para sa mga baterya sa pag-iimbak ng kuryente at enerhiya, ang nakaplanong kapasidad ng mga baterya sa lokal na merkado ng Tsina ay lumampas sa 3000GWh sa kasalukuyan, at ang mga lokal at dayuhang negosyo ng baterya sa Europa ay umubo at mabilis na lumago, at ang nakaplanong ang kapasidad ng mga baterya ay lumampas din sa 1000GWh.Sa relatibong pagsasalita, ang North American market ay nasa maagang yugto pa rin ng layout.Ilang kumpanya ng baterya lamang mula sa Japan at South Korea ang gumawa ng mga aktibong plano.Sa susunod na ilang taon, inaasahang mas maraming kumpanya ng baterya mula sa ibang mga rehiyon at maging ang mga lokal na kumpanya ng baterya ay unti-unting lumapag.
Sa pagbilis ng electrification sa North American market ng mga domestic at foreign car companies, ang pagbuo ng power at energy storage battery sa North American market ay papasok din sa isang fast lane.Kasabay nito, kung isasaalang-alang ang mga katangian ng merkado ng sasakyan sa North American, inaasahan na ang mga negosyo ng baterya ay magpapakita ng mga sumusunod na katangian kapag nag-set up sila ng mga pabrika sa North America.
Una, magiging trend para sa mga kumpanya ng baterya ang pakikipagtulungan sa mga negosyo ng sasakyan sa North America.
Mula sa punto ng paglapag ng mga pabrika ng baterya sa North America, panasonic at tesla joint venture, bagong enerhiya at pangkalahatang mga motor, LG Stellantis joint venture, SK sa joint venture sa ford, ang hinaharap na pananaw ng kapangyarihan ang pangalawang planta sa North America ay din inaasahan na pangunahing sumusuporta sa mercedes-benz, ningde era north American plants ay tesla prophase pangunahing customer ang inaasahan, Kung ang Guoxuan ay magtatayo ng pabrika sa North America, ang unang planta nito ay inaasahang pangunahing magseserbisyo sa mga kinontratang kumpanya ng kotse nito.
Ang merkado ng sasakyan sa North America ay medyo mature, at ang bahagi ng merkado ng mga pangunahing kumpanya ng sasakyan ay medyo halata, na nagdudulot ng malaking hamon para sa mga dayuhang negosyo ng baterya sa pagtatatag ng mga pabrika at pakikipagtulungan sa mga customer.Sa buong kasalukuyang beach Asian baterya tagagawa, ay higit sa lahat ang unang upang finalize kooperatiba customer, at pagkatapos ay sama-samang bumuo ng mga pabrika.
2. Maraming mga salik na dapat isaalang-alang para sa lokasyon ng pabrika, kabilang ang Estados Unidos, Canada at Mexico.
Pinili ng LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON at Samsung SDI na magtayo ng mga planta sa US Ang United States ang pangunahing merkado para sa mga kotse sa North America, ngunit isinasaalang-alang ang epekto ng pagsasanay ng manggagawa, kahusayan, unyon ng mga manggagawa at iba pang mga salik sa kalidad at gastos, ang mga kumpanya ng baterya na hindi pa nagtatag ng presensya sa merkado ng North America ay isasaalang-alang din ang mga bansang mas mapagkumpitensya sa mga tuntunin ng paggawa, planta at kahusayan.
Halimbawa, dati nang ipinahayag ng Ningde Times na bibigyan nito ng priyoridad ang pagtatayo ng pabrika sa Mexico."Ito ay mainam na magtayo ng isang pabrika sa Mexico o Canada; kung paano dalhin ang Extreme manufacturing mula sa China patungo sa ibang bansa ay medyo mahirap pa rin."Siyempre, ang Estados Unidos ay isinasaalang-alang din para sa bagong planta.
Sa taong ito, matatagpuan ang LG New Energy at Stellantis' North American joint venture plant sa Ontario, Canada.Ang joint venture plant ay gagawa ng mga power batteries para sa mga vehicle assembly plants ng Stellantis Group sa United States, Canada at Mexico.
iii.Ang linya ng produksyon ng lithium iron phosphate ay ilulunsad sa maraming dami, at ang mga baterya ng lithium iron phosphate sa merkado ng North America ay inaasahan din na makipagkumpitensya sa mga high nickel ternary cells sa hinaharap.
Ayon sa Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power at iba pang mga bagong linya ng produksyon ng baterya ng kuryente sa merkado ng North America ay pangunahing mga high nickel ternary na baterya, na kung saan ay ang pagpapatuloy at pag-ulit ng ternary na linya ng baterya na naging ipinagpatuloy ng mga kumpanya ng baterya sa ibang bansa.
Gayunpaman, sa pakikilahok ng mga kumpanyang Tsino at mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya ng mga internasyonal na kumpanya ng kotse, ang kapasidad ng produksyon ng lithium iron phosphate ay unti-unting tataas sa mga bagong proyekto ng baterya sa North America.
Dati nang isinasaalang-alang ni Tesla ang pagpapakilala ng mga baterya ng lithium iron phosphate sa North America.Sinabi ng mga source na ang bagong planta ng ningde times ay pangunahing gumagawa ng mga ternary na baterya at mga baterya ng lithium iron phosphate, kabilang ang Tesla.
Ang Guoxuan High-tech ay nakakuha ng mga order mula sa isang nakalistang kumpanya ng kotse sa Estados Unidos, iniulat na ang mga ito ay mga order din ng baterya ng lithium iron phosphate, at ang naisalokal na supply nito ng mga produktong pang-kuryente sa hinaharap ay hinuhulaan din na pangunahing mga baterya ng lithium iron phosphate.
Ang mga kumpanya ng sasakyan, kabilang ang Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai at iba pang mga pangunahing manlalaro sa merkado ng North American, ay nagdaragdag ng paggamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate.
Ito ay nagkakahalaga na banggitin na sa mga nakalipas na taon, ang mga proyekto sa pag-iimbak ng enerhiya sa amin ay nagsimula na ring ipakilala ang mga produktong lithium iron phosphate mula sa mga kumpanya ng baterya ng China sa malalaking dami.Ang pangkalahatang pag-unlad ng mga istasyon ng kuryente sa pag-iimbak ng enerhiya sa North America ay medyo mature, at ang pangangailangan para sa mga baterya ng lithium iron phosphate ay mabilis na lumalaki, na naglalagay ng magandang pundasyon para sa hinaharap na paggamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate.
Oras ng post: Mar-24-2022