Ang mga presyo ng baterya ng Lithium-ion ay tumaas sa mas malaking lawak. Ang dahilan sa likod ng pagtaas ng mga presyo ay ang mga materyales.
Panimula
Ito ay isang rechargeable na baterya kung saan ang lithium-ion ay gumagawa ng kapangyarihan. Ang baterya ng lithium-ion ay binubuo ng negatibo at positibong mga electrodes. Ito ay isang rechargeable na baterya kung saan ang mga lithium ions ay naglalakbay mula sa negatibong elektrod patungo sa mga positibong electrodes sa pamamagitan ng isang electrolyte. Pasulong at paatras ang discharge kapag nagcha-charge. Maraming device ang gumagamit ng lithium-ion (Li-ion) na mga cell, kabilang ang mga gadget, laro, Bluetooth headphone, portable power instrument, maliliit at malalaking utility, electric car, at electrochemicalimbakan ng enerhiyamga device. Maaari nilang ilagay sa panganib ang kalusugan at kapaligiran kung hindi ito mapangasiwaan sa pagtatapos ng kanilang lifecycle.
Uso
Ang tumataas na pangangailangan sa merkado para sa mga bateryang Li-ion ay maaaring maiugnay sa malaking bahagi ng kanilang mataas na "power density." Ang dami ng enerhiya na hawak ng isang sistema sa isang partikular na bilang ng mga puwang ay tinutukoy bilang "densidad ng enerhiya" nito. Habang pinapanatili ang parehong dami ng kuryente,mga baterya ng lithiummaaari talagang maging mas manipis at mas magaan kaysa sa ilang iba pang mga uri ng baterya. Ang pag-downsize na ito ay nagpabilis sa pagtanggap ng consumer ng maliliit na transportable at wireless na device.
Pagtaas ng Presyo ng Baterya
Ang mga presyo ng mga materyales ng Lithium-ion ay Malaking Tumaas.
Bagama't ang halaga ng mga baterya ay bumababa mula noong 2010, ang makabuluhang pagtaas ng presyo sa mga pangunahing cell metal tulad ng lithium ay nagdulot ng pagdududa sa kanilang mahabang buhay. Paano bubuo ang mga presyo ng baterya ng EV sa hinaharap? Ang presyo ngmga baterya ng lithium-ionmaaaring tumaas sa paparating na hinaharap sa mas malaking lawak.
Ang Pagtaas ng Presyo ay Hindi Bagong Bagay.
Hindi ito ang unang pananaliksik na nagtuturo sa mga kakulangan sa hilaw na materyal bilang isang posibleng pasimula sa pagtaas ng presyo ng baterya. Natukoy ng ibang mga publikasyon ang nickel bilang posibleng kakulangan, hindi lahat ng mga cell ay nangangailangan nito.
Gayunpaman, ayon sa BNEF, ang mga alalahanin sa supply-chain ay nagpapataas pa ng mga presyo ng mga hilaw na materyales para sa mas mababang halaga.lithium iron phosphate(LFP) na kemikal, na ngayon ay pinapaboran ng maraming malalaking Chinese manufacturer at tagagawa ng baterya at unti-unting tinatanggap ng Tesla. Ayon sa pananaliksik, pinataas ng mga Chinese LFP cell maker ang kanilang pagpepresyo ng 10% hanggang 20% mula noong Setyembre.
Magkano ang Gastos ng Lithium-Ion Battery Cell?
Hatiin natin ang presyo ng halaga ng cell ng baterya ng lithium-ion. Ayon sa mga istatistika ng BloombergNEF, ang presyo ng cathode ng bawat cell ay nagkakahalaga ng higit sa kalahati ng halagang iyon ng presyo ng cell.
| V Baterya Cell Component | % ng Gastos ng Cell |
| Cathode | 51% |
| Pabahay at iba pang materyales | 3% |
| Electrolyte | 4% |
| Separator | 7% |
| Paggawa at pamumura | 24% |
| Anode | 11% |
Mula sa breakdown sa itaas ng presyo ng baterya ng lithium-ion, natuklasan namin na ang cathode ang pinakamahal na materyal. Ito ay nagkakahalaga ng 51% ng buong presyo.
Ang katod ay may positibong singil na elektrod. Kapag naubos ng device ang baterya, ang mga electron at lithium ions ay naglalakbay mula sa anode patungo sa cathode. Nananatili sila roon hanggang sa muling ma-charge ang baterya. Ang mga cathode ay ang pinakamahalagang bahagi ng mga baterya. Matindi nitong naaapektuhan ang range, performance pati na rin ang thermal safety ng mga baterya. Samakatuwid, isa rin itong baterya ng EV.
Ang cell ay binubuo ng iba't ibang mga metal. Halimbawa, ito ay binubuo ng nickel at lithium. Sa ngayon, ang mga karaniwang komposisyon ng cathode ay:
Ang mga elemento ng baterya na bumubuo sa cathode ay lubhang hinihiling, kasama ang mga tagagawa tulad ng Tesla na nag-aagawan upang makakuha ng mga materyales bilang EV sales surge. Sa katotohanan, ang mga kalakal sa cathode, kasama ang iba sa iba pang bahagi ng cellular, ay kumikita ng humigit-kumulang 40% ng kabuuang presyo ng cell.
Mga Presyo ng Iba Pang Bahagi ng Lithium-Ion Battery
Ang natitirang 49 porsiyento ng gastos ng isang cell ay binubuo ng mga bahagi maliban sa katod. Ang proseso ng produksyon, na kinabibilangan ng paggawa ng mga electrodes, pagsasama ng iba't ibang bahagi, at pagkumpleto ng cell, ay nagkakahalaga ng 24% ng buong gastos. Ang anode ay isa pang mahalagang bahagi ng mga baterya, na nagkakahalaga ng 12% ng kabuuang gastos—halos isang-kapat ng bahagi ng cathode. Ang anode ng Li-ion cell ay binubuo ng organic o inorganic na graphite, na mas mura kaysa sa iba pang materyales ng baterya.
Gayunpaman, iminumungkahi ng tumaas na mga presyo ng hilaw na materyales na ang mga average na gastos sa pakete ay maaaring tumaas sa 5/kWh sa nominal na mga termino sa 2022. Kung walang mga panlabas na pag-unlad na maaaring mabawasan ang epektong ito, ang oras kung saan ang mga gastos ay bumaba sa ibaba 0/kWh ay maaaring maantala ng 2 taon. Magkakaroon ito ng impluwensya sa pagiging abot-kaya ng EV at mga kita ng tagagawa, pati na rin ang ekonomiya ng mga pag-install ng imbakan ng enerhiya.
Ang patuloy na pamumuhunan sa R&D, pati na rin ang paglaki ng kapasidad sa buong network ng pamamahagi, ay tutulong sa pagsulong ng teknolohiya ng baterya at pagbaba ng mga presyo sa susunod na henerasyon. Inaasahan ng BloombergNEF na ang mga susunod na henerasyong inobasyon tulad ng silicon at lithium-based na anodes, solid-state chemistries, at novel cathode substance at mga diskarte sa paggawa ng cell ay magkakaroon ng malaking papel sa pagpapadali sa mga pagbaba ng presyo.
Oras ng post: Mayo-09-2022