Ayon sa isang ulat ng market research firm na MarketsandMarkets, ang merkado ng pag-recycle ng baterya ng lithium ay aabot sa US$1.78 bilyon sa 2017 at inaasahang aabot sa US$23.72 bilyon sa 2030, na lalago sa isang tambalang taunang rate ng paglago na humigit-kumulang 22.1% sa paglipas ng panahon.
Ang tumataas na pangangailangan para sa mga de-koryenteng sasakyan upang makontrol ang pagtaas ng polusyon ay nag-udyok sa pagkonsumo ng baterya ng lithium. Ang mga bateryang Lithium ay may mas mababang rate ng self-discharge kaysa sa iba pang mga rechargeable na baterya tulad ng mga baterya ng NiCd at NiMH. Ang mga bateryang Lithium ay nagbibigay ng mataas na enerhiya at mataas na densidad ng kuryente at samakatuwid ay ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon tulad ng mga mobile phone, kagamitang pang-industriya at mga de-kuryenteng sasakyan.
Batay sa komposisyon ng kemikal, ang merkado ng baterya ng lithium iron phosphate ay nakatakdang tumaas sa pinakamataas na compound taunang rate ng paglago. Ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay malawakang ginagamit sa mga high-power na device, kabilang ang mga de-kuryenteng sasakyan at magaan na marine na baterya. Dahil sa kanilang matatag na pagganap sa mataas na temperatura, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay hindi sumasabog o nasusunog. Ang mga bateryang lithium iron phosphate ay karaniwang may mahabang buhay ng serbisyo na 10 taon at 10,000 cycle.
Ayon sa sektor, inaasahang ang sektor ng kuryente ang pinakamabilis na tumataas. Bawat taon, humigit-kumulang 24 kg ng electronic at e-waste per capita ang nangyayari sa EU, kabilang ang lithium na ginagamit sa high-tech na industriya. Ipinakilala ng EU ang mga regulasyon na nangangailangan ng rate ng pag-recycle ng baterya na hindi bababa sa 25% sa katapusan ng Setyembre 2012, na may unti-unting pagtaas sa 45% sa pagtatapos ng Setyembre 2016. Ang industriya ng kuryente ay nagtatrabaho upang makagawa ng renewable energy at iimbak ito para sa maramihang gamit. Ang mababang self-discharge rate ng mga lithium batteries ay isa sa mga pangunahing salik sa pagpapatibay ng mga smart grid at renewable energy storage system. Magreresulta ito sa mataas na volume ng mga ginamit na baterya ng lithium para sa pag-recycle sa industriya ng kuryente.
Ang sektor ng automotive ay nakatakdang maging pinakamalaking bahagi ng merkado ng pag-recycle ng baterya ng lithium sa 2017 at inaasahang patuloy na mangunguna sa mga darating na taon. Ang pagtaas ng paggamit ng mga de-koryenteng sasakyan ay nagtutulak sa pangangailangan para sa mga baterya ng lithium dahil sa mababang kakayahang magamit ng mga hilaw na materyales tulad ng lithium at cobalt at ang katotohanan na ang karamihan sa mga bansa at kumpanya ay nagre-recycle ng mga itinapon na ginamit na baterya ng lithium.
Inaasahang tataas ang merkado ng Asia Pacific sa pinakamataas na CAGR hanggang 2030. Kasama sa rehiyon ng Asia Pacific ang mga bansa tulad ng China, Japan at India. Ang Asia-Pacific ay isa sa pinakamabilis na lumalago at pinakamalaking merkado para sa pag-recycle ng baterya ng lithium sa iba't ibang mga aplikasyon tulad ng mga de-koryenteng sasakyan at imbakan ng enerhiya. Ang pangangailangan para sa mga baterya ng lithium sa Asia Pacific ay napakataas dahil ang ating bansa at India ay ang pinakamabilis na lumalagong ekonomiya sa mundo, at dahil sa pagtaas ng mga pagdaragdag ng populasyon at pagtaas ng demand para sa mga pang-industriyang aplikasyon.
Ang mga nangungunang manlalaro sa merkado ng pag-recycle ng baterya ng lithium ay kinabibilangan ng Umicore (Belgium), Canco (Switzerland), Retriev Technologies (USA), Raw Materials Corporation (Canada), International Metal Recycling (USA), bukod sa iba pa.
Oras ng post: Hun-30-2022